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近期新能源汽车行业数据分析及后期展望


发布时间:2018-11-05 来源:前瞻产业研究院  

  新能源汽车近几年的高速发展吸引了众多相关企业进军相关产业链,从整车制造、电池电机电控、锂电设备和充电桩等各个环节争夺商业机会。


  但发展至今,新能源汽车产业链竞争格局悄然生变,企业业绩分化逐渐加剧。


  新能源汽车产业链的竞争格局悄然生变。对比传统燃油车,新能源汽车产销仍然强劲,但补贴退坡,加上产业链上游部分行业前两年扩建的产能充分释放,企业业绩分化逐渐加剧。


  新能源汽车产业仍然保持高速增长


新能源汽车总体发展趋势是好的.jpg


  新能源汽车近几年的高速发展吸引了新三板46家挂牌企业进军相关产业链,从整车制造、电池电机电控、锂电设备和充电桩等各个环节争夺商业机会。从17家披露了三季报的创新层企业来看,第三季度盈利的有10家,占比为58%,影响企业盈利的主要原因是补贴政策和行业产能的变化。


  2018年新能源汽车补贴新政的核心是补贴退坡、门槛抬高,同时补贴向使用长续航、高能量密度电池的高性能新能源汽车倾斜。补贴新政从6月12日开始执行,对市场影响在三季度已然显露。根据统计数据显示,2018年上半年,中国新能源汽车销量为41.2万辆,同比增长112%,而2018年前三季度新能源汽车销量为72.15万辆,同比增速为81.05%。说明新能源汽车产业整体仍然保持高速增长,但第三季度销量增速开始放缓。



  上游生产企业保持利润增长


  从产业链上游来看,受益于下游需求持续增长,设备、材料生产企业保持利润增长。


新能源汽车的电池产业.jpg


  销量增速下滑拖累部分公司业绩


  不过,新能源汽车第三季度销量增速的下滑开始拖累部分公司业绩。一方面,第三季度净利润同比正增长的挂牌企业仅8家,占比44%。


  电池和行业公司季报不佳


  新能源汽车销量增速下滑,对产业链上产能过剩的细分领域带来的冲击最大,首当其冲是动力电池。


新能源汽车发展生态链.png


  动力电池行业已迅速从众人追捧的“蓝海”变“红海”。前两年是国内动力电池建设的高峰期。产能迅速扩张带来的产能过剩,导致今年动力电池产能利用率只有约四成,同时排名前十名的企业产量占比达到九成。


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