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近期新能源动力电池回收政策解读


发布时间:2018-11-05 来源:互联网 

  2018年到2020年,新能源汽车的动力电池将迎来一个退役高峰,让被淘汰的动力电池继续发挥余热,减少对环境的影响,成为众多汽车厂家和能源公司努力的方向。而工信部近日也发布电池回收溯源管理新规,希望对电池回收做出规范管理。


  今年1-6月,我国新能源销量同比增长111.5%,在新能源汽车市场迎来爆发的同时,动力电池回收和再利用也成为了新的“风口”。根据预测,2018年到2020年,动力电池将迎来一个退役高峰,这些电池的处理和利用将是一个巨大的挑战,但也可能是蓝海。


新能源汽车展示.jpg


  包括比亚迪在内,通用、丰田、宝马等车企,以及众多电池供应商都在做出新的尝试,让退役电池获得“新生”,不仅可以创造可观的收益,同时也可以降低新车的制造成本。


  随着电动汽车使用里程的增加,电池性能会不断衰减,每次充电的续航里程会持续下降。在一般的家用汽车中,这个周期可能是10年,而使用更频繁的公共汽车或是出租车,大概4年就要更换电池了。而替换下的电池尽管不能再满足驱动汽车的要求,但可以被利用于一些要求较低的场合,比如储存太阳能电池板或风力发电机的电力,或是接入电网在波谷电价时段用于储存电力。


  近日工信部出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,将于8月1日起正式实施。未来新能源车电池从生产、装车使用、维修更换、退役、回收利用到最终报废的整个生命周期,都将受到监管和控制。


新能源汽车电池.jpg


  从国家到资本,当各个层面都开始发力时,我们应该看到电池回收市场的前景,而当新能源汽车的整个生命周期都实现可持续发展时,才是我们所期待的新能源时代。


  文章来源:转自网络,仅供交流分享,版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除!

  


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